Gut 2 Jahre war die FZS 1000 S mein Allround Motorrad - von Touren bis Rennstrecke: mit der Fazer geht das alles. Hinsichtlich Modifikationen ist bei diesem Motorrad nur folgendes passiert: Termignoni Carbon Asupuffanlage - laut Test MOTORRAD mit dem gleichen guten Wert wie das Original, aber nur die Hälfte des Gewichts. Aus dem Reich des Kunststoffs: MRA Racing Scheibe - ist höher und wirklich besser. Dazu in Fahrzeugfarbe den Bugspoiler und die Hinterradabdeckung.

Eine Team Metisse Edelstahlabdeckung verhüllt den Wasserkühler - termisch ist das kein Problem. Lucas Stahlflexbremsleitungen mit blauen Anschlüssen werten das ganze optisch auf und geben der ohnedies schon kräftigen Bremse noch mehr Druck.

Auf den Fotos nicht zu erkennen ist eine Spezialanfertigung für die Lenkerböcke - damit sitzt der Lenker direkt auf der Gabelbrücke. Das ist problemlos hinsichtlich des Lenkeinschlags, gibt aber der Fazer viel mehr Gewicht auf das Vorderrad. Daher auch glasklare Rückmeldung von der Fahrbahn.

Seitens der Reifen kann ich nur die Michelin Power empfehlen. Die CT2 Mischung habe ich nicht mehr ausprobiert, aber das hat auch so Grip, Grip, Grip.

Die Fazer hat ausserdem eine abgepolsterte Sitzbank bekommen. Damit sitzt man mehr "in der Maschine" und bekommt locker das bischen Gewichtsverlagerung hin, das so manche Kurven dann brauchen Abgerundet wird das Ganze mit LED Blinkern und einem LED Rücklicht. Tja, und das sind dann auch schon die Abschiedsfotos, eine R1 hat den Platz eingenommen.